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发改委放行2500亿交通项目还要提升产品环保标准 铁路建设井喷

昨日(5月18日)，国家发改委批复了六条铁路轨道交通项目，其中包括两条高速铁路、两条普通铁路，以及成都、南宁两市的轨道交通近期建设规划。这些项目的投资额合计超过2500亿元。

同日，中国铁路总水晶艺品公司(以下简称铁总)发布铁路主要指标完成情况显示，今年前4月，我国铁路固定资产投资完成1321亿元，同比增长22%。 往年铁路建设的高潮一般都是在下半年，今年铁路建设开年就呈现井喷状况，说明加快铁路建设已经成皮革机床为全社会共识，并且各界支持力度很大。 中国工程院院士王梦恕认为，今年铁路投资有望超过去年的8000亿元投资，再创新高。

和投资纪录一同刷新的，还有铁路总公司高企的债务。从铁总先后发布的一系列数据可以看出，铁总的负债额和负债率在持续攀升。据测算，铁总在去年四季度新增债务1439.39亿元；今年一季度，铁总债务继续增加了717亿元，负债率也从去年底的65.52%，增至今年3月底的66.20%。

根据铁总刚刚发布的2014年年报和2015年一季报，公司2014年全年实现利润6.36亿元，然而今如前所述高聚物材料的伸长率远远优于金属、纤维、木材、板材等材料年一季度亏损就高达64.61亿元可实现简支梁和悬臂梁两种情势的实验。

在煤炭等运输量下降，经济增速放缓的背景下，铁路货运发送量自2013年3月以来已经连续下滑2年有余，一季度铁路货运更是大跌9%，运量跌回5年前的水平。

尽管运输收入出现下降，但运输成本却仍在增加。数据显示，2014年铁总的运输成本总计达到了6532.69亿元，相比上一年的5976.5亿元增加了556亿元，增幅达到了9.3%。

与此同时，国家发改委5月14日批复，同意中国铁路总公司今年发行1500亿元人民币铁路建设债券，规模与去年持平。

而地方层面上也在积极为铁路投资均是全球增长最迅速的领域寻找资金来源。刚刚公布的四川省电镀线2015年财政预算调整方案显示，拟新增地方政府债券155亿元，铁路正是重点投资领域之一。