重卡行业走向高端是必然趋势国内格局分析阜康

重卡行业走向高端是必然趋势 国内格局分析

重卡行业走向高端是必然趋势 国内格局分析

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导读: 2013年11月，重卡市场共约销车6.3万辆，比去年同期的4.9万辆增长29%，环比今年10月也增长了4%。全年即将过去，回望2013年，全行业前11月就已经销售重卡 69.08万辆，同比增长18%，相比2012年的63.6万辆，净增 ...

2013年11月，重卡市场共约销车6.3万辆，比去年同期的4.9万辆增长29%，环比今年10月也增长了4%。全年即将过去，回望2013年，全行业前11月就已经销售重卡 69.08万辆，同比增长18%，相比2012年的63.6万辆，净增量已经达到5万多辆使其不能自由拉伸;2013年全年突破70万辆已经指日可待，预计可以达到75万 -76万辆的规模水平。

从2010年起，国内高端重卡市场以每年1%的速度递增;2012年，国内重卡销量下滑达28%，但是高端重卡市场仍保持销量增长，2012年这一细分市建筑外窗气密性能分级及检测方法GB/T 7107⑵002场的销量突破1万辆。

一直以来，在中国的高端重卡市场都是进口卡车成为用户选择的主要对象，但这些进口车都有一个共同的特点——价格高。斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰卡车在中国售价基本都在百万左右。欧美高端重卡动则百万元的售价，相当于3辆国产重卡，能消费得起这些进口品牌的客户主要为大型物流公司以及特种行业，极大地限制了进口品牌的发展空间。而对于目前中国的物流企业来说，不会为了追求某一进口品牌影响力，而不去考虑购车成本，故若能兼得进口车的品质和国产车的价格，将是他们最理想的选择。

随着中国卡车行业技术进步、产品升级，物流行业的转变，重卡行业走向高端是必然趋势。但是国获得了良好的社会效果内企业在定位高端产品的时候考虑的不光是价格、成本、销量。而更重要的是要在产品的核心技术、以及质量品质上都要有所创新和突破。这样才能在更长远的发展去迎合物流运输市场。

近几年来，随着技术的进在清洗进程中步，国内的高端重卡车型越来越多。中国重汽、东风、福田、一汽、陕汽、北奔、华菱、江淮等主流重卡企业为开拓海外市场，充分利用资源推动产业扩展以扩大海外销量，增强其全球竞争力，其海外销售区域已覆盖上百个国家，市场主要分布于非洲、中东、东南亚、东欧、中南美等地。中国重卡行业海外扩张不断提速，向高端发展是必然。对于用户来说，这也意味着有更多的选择。