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2022年11月02日

812事故警戒 危化品物流业首推公众险

8 12事故警戒 危化品物流业首推公众险

2016年02月22日

【中国涂料资讯】危化品物流企业,一旦出了事故,除了车辆、货物烤禽炉等直接损失外,其可能造国际上却没有可直接检测薄膜热特性的装备成的污染与二次伤害,往往伴随着天价损失,使企业无力赔付,陷入破产,同时可能连带政府产生巨额赔付。以春节前刚公布事故调查报告的天津港“8·12”事故为例,其直接经济损失高达68.66亿元,间接造成的人员伤害、财产损失以及第三方损害更是难以估量。天价损失谁来赔付?难道只能由全体纳税人买单?

“今后危化品物流公众险可以有效解决这一问题。”2月19日,中国物流与采购联合会危化品物流分会(以下简称危化分会)秘书长刘宇航这样告诉,“像‘8·12’这种重大事故,企业根本无力赔偿,如果上了公众险,保险公司将承担相应的理赔,企业出事、全民买单的现象也将大大减少。”

据了解,在危化物流行业,以往只有针对货物、车辆、人员的财产险和人按摩器械身安全险,而没有针对行业可能存在的公众风险的保险方案。为此,危化分会在广泛调研基础上,联合保险公司于年初在国内首次推出了危化品物流公众险。

“公众险的推出是一项重大突破,填补了危化品物流行业的保险内容和险种的空白,也有利于保障企业的正常运营。”刘宇航接受采访时表示。

据介绍,这种公众险将实现“规模效应,降低费率,统一服务,统一理赔”,传统的合成纤维产能多排气阀余严重将以人保为主承保单位,联合太平、阳光、平安等保险公司共同承保公众险。投保企业发生事故后,保险公司可直接介入事故的事后救助和善后废旧泡沫造粒机的利用局限处理,受害人可以迅速获得赔偿。特别是在一些重大事故发生后,在危化品物流企业无力赔偿的情况下,公众保险的理赔,可使赔偿有所保障,使人民群众的损失得以补偿,利益得到保护。

“举个简单的例子,比如某危化品车辆在运输过程中发生爆炸事故,对高速公路道路造成损失,经判决由车辆方赔偿100万元。如果物流企业投保了危化品物流公众险,那么车辆方通过保险公司分别由车辆第三者保险赔偿50万元,另外超出部分则由公众保险赔偿50万元。”刘宇航表示。

此外,该公众险的推出还有利于减轻政府的负担和压力。据统计,国外公众险的份额占到财险市场的30%以上,而在我服装库存国却只有3%左右,凸显出我国在公众险方面的严重缺失。而对于危化品物流企业来说,无论是装卸、运输还是停放,这些环节都存在公众事故风险。在我国,对危化品突发事件的应急处理措施基本上是以政府为主导的,市场发挥的作用很小。危化品物流企业投保公众保险后,可以有效减轻政府财政负担和压力。

刘宇航介绍说,凡是化工物流企业均可通过危化分会购买公众险。该保险不是强制险而是自愿购买,对危化品物流行业拟采用全国统一、行业性集中的实施方式,同时对保险费进行规范化管理。拟先将南京、上海、宁波作为试点区域,组织危化品物流企业开展新险种的投保工作,保险公司可为有意向的企业根据具体情况量身定制适合的投保方案。

据悉,此险种一经推出便受到业内企业的关注。某企业负责人告诉,这种保险相当于给企业吃了颗“定心丸”,将不可控风险的一部分变成可控风险,可以在事故发生后将损失降到最低,既保障了公众、企业及员工的利益,更保证了企业及整个行业的可持续发展。

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