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如何确保宝钢三期工程中起重机的交货质量

在宝钢主期工程中，起重机总数达 1500多台，起重量0.t，品种规格繁组合工具多，控制方式各异。其中有与国外合作制造的，、有部分机电部件从国外引进的，也有全国产的；涉及国外主机制造厂2家，国内15家，国内外主要配套件厂9家。这些起重机关系到26个基建项目，如不能及早投入使用，就无法进行其他设备的安装，影响整个三期工程进度。在一、二期工程中就曾有多台国产起重机存在严重的质量问题。为此，我们在总结以往经验训的基础上，从抓好订货要求、设计审查、中间检查、出厂检验、现场开箱检查、现场服务、交工验收，使用期考核等8个环节人手，进行产品质量跟踪管理。1 订货要求 订货合同是用户对所需起重机向制造厂提出设计、制造方面的具体要求，以及制造厂对所供产品是否符合用户要求的法律依据。以往有许多厂矿对此不够重视，订货时只由订货人员参加，把起重量、跨度、起升高度等基本参数作为产品的技术要，求提出，然后再谈谈价格。致使制造厂最终提供的起重机往往不尽人意，但已无法挽回。 这次我们先是按照国内外的制造标准和安装。使用、维护、安全等方面的要求，拟订了起重机订货要求的标准格式。在订货前，会同设计、安装。使用、维护、安全等必须坚定做大做强拉力实验机业的信心单位，在此基础上进行修改和补充，由设计院汇总，书面提出具体技术要求，充实到订货合同文本中。之后，再与制造厂和配套件厂面商脚手架，最后形成详细的订货合同。订货合同中包括价格、付款方式、制造厂应负的等，涉及内容较多，仅就技术要求一项就有以下主要内容：（1）制造标准 包括国内有关国标、部标、厂标和安全规范，以11、变形速率调理误差：设定值A的±1%及国外有关标准。（2）主要参数 包括作业环境、起重量、所需配置的吊具、跨度、起升高度、吊具极限位置、大车轨道规格型号和轨面标高、各机构运行速度、工作级别、供电要求和形式等。（3）机械部分要求 分为钢结构和机械传动两部分。包括对桥架结 构形式，钢板表面预处理和涂装，高强度螺栓连接，主梁挠度和上拱度，平台、栏杆、扶手配置，吊运、装箱、发货的要求；对减速器、制动器等主要传动部件和传动机构布置的要求，以及润滑系统、空调、消防器材的配置和要求等。（4）电气部分要求 包括对供配电方式，配线布线，电气控制系统，吊具动力供电，司机室布局和配置，照明、通讯、安全保护装置的要求等。（5）供货交接点分工 在合同中明确规定，制造厂和用户对起重机机电部分各自应负的范围。机械方面：起重机大；车车轮以上的机械部件由制造厂负责，大车轨道及与其相连的钢结构由订货单位负责；电气方面：以起重机的总拖令为分界点，受电导电滑板以上的电气设备（包括导电滑板）由制造厂负责，受电导电滑板以下的供电电缆或拖令线由订货单位负责。（6）其他 在合同中规定，制造厂对设粉碎设备计审查、中间检查、出厂检验、现场开箱检查、现场服务、交工验收、使用期考核及对配套件跟踪管理全面负责。如不合要求，订货方有权对制造厂进行经济处罚。对外购的主要配套件和电控部件均由先把万向节连接到上连接座上宝钢指定专门厂家供货，并要求与制造厂一起拟订通用技术要求，双方共同订货。2 设计审查 制造厂在详细设计完成后，在未下达图纸制造前通知宝钢，由宝钢组织设计院、订货及有关单位组成专业队伍，按照原先拟定的技术要求，对各部分的设计进行全面审查，发现问题及时修改。这不仅对主机部分，对主要配套件也要进行设计审查。3 中间检查 在起重机制造过程中，应派专职人员进行中间检查，对有些重要的起重机还应派专人驻厂，对整个制造过程进行监制。因为有许多问题如果不在制造中及时检查和纠正，到设备组装后则难以发现，将成为设备的隐患。中间检查不仅是对主机，对配套件也同样要进行检查。这样做不但保证了制造质量，对交货进度也有促进作用。4 出厂检验 产品出厂前进行检查十分重要。我们参考了一期工程中引进日本起重机时的A检大纲，听取各方面的意见和要求，结合国内外有关检验标准，并根据三期工程的实际情况，制订了“铸造起重机”。‘板坯夹钳起重机”、“通用桥式起重机”、“通用门式起重机”和“卸船机”5种产品的出厂检验大纲，包括外观质量检查、尺寸检查、焊缝探伤检查、试车检查、出厂成绩表、合格证书和备注6个部分。检验大纲事先提交给制造厂，由各厂质检部门根据大纲所列项目的要求，结合有关制造标准。设计要求和订货规定，先行自检，逐项列表，提出包括检验项目内容、检测方法、采用工具、检验判别标准、实测情况、存在问题、检查者、检查日期等内容的报告。针对发现的问题，厂方应进行整改，将自检记录、问题及整改情况汇总装订成册一并提纸箱机供给用户。10